Από τη στιγμή που τα πρώτα ποδήλατα κατασκευάστηκαν για να είναι ασφαλή για τους οδηγούς τους, οι κατασκευαστές άρχισαν να βελτιώνουν όχι μόνο τα χαρακτηριστικά απόδοσης των ποδηλάτων τους αλλά και να επινοούν νέους τρόπους για να τα κάνουν πιο χρήσιμα τόσο για τους γενικούς χρήστες όσο και για τους δημόσιους/επιχειρηματικούς υπαλλήλους που χρειάζονταν επιπλέον χώρο στοποδήλατοπου θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά προσωπικών αντικειμένων επιχειρηματικών αγαθών.Η ιστορία της ευρείας χρήσης των καλαθιών ποδηλάτων και άλλων αξεσουάρ που επιτρέπουν τη μεταφορά φορτίου με ποδήλατα ξεκίνησε στα πρώτα κιόλας χρόνια του 20ού αιώνα.Μέχρι τότε αρκετές κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο άρχισαν να μεταφέρουν υλικό σε μικρές αποστάσεις με άλογα ή άμαξες, προτιμώντας να δίνουν στους εργαζόμενους ποδήλατα με μεγαλύτερη χωρητικότητα.Ένα παράδειγμα αυτού ήταν ο Καναδάς που τα πρώτα χρόνια του 20ου αιώνα αγόρασε μεγάλες ποσότητες ποδηλάτων με μεγάλα καλάθια πίσω που χρησιμοποιούσαν οι ταχυδρόμοι τους.
Ακολουθεί η λίστα με τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα αξεσουάρ φορτίου ποδηλάτου στη σύγχρονη αγορά:
Μπροστινό καλάθι ποδηλάτου– Καλάθι τοποθετημένο στο επάνω τιμόνι (πάντα σε όρθιο τιμόνι, ποτέ σε «τιμόνι πτώσης»), συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο, πλαστικό, σύνθετα υλικά ή ακόμα και συμπλεγμένα μουστάκια.Η υπερφόρτωση του μπροστινού καλαθιού μπορεί να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στο χειρισμό του ποδηλάτου, ειδικά εάν το κέντρο του βάρους του φορτίου δεν βρίσκεται στη μέση του καλαθιού.Επιπλέον, εάν τοποθετηθεί πολύ φορτίο στο μπροστινό καλάθι, η όραση του οδηγού μπορεί να παρεμποδιστεί.
Πίσω καλάθι ποδηλάτου– Συχνά κατασκευασμένο με τη μορφή αξεσουάρ «αποσκευής» ποδηλάτου που φιλοξενεί προκατασκευασμένη θήκη καλαθιού τοποθετημένη πάνω από τον πίσω τροχό και πίσω από το κάθισμα του οδηγού.Τα πίσω καλάθια είναι συνήθως στενότερα και μακρύτερα από τα μπροστινά καλάθια και μπορούν να χειριστούν πολύ μεγαλύτερες χωρητικότητες μεταφοράς.Η υπερφόρτωση του πίσω καλαθιού ποδηλάτου δεν διακυβεύει τόσο την οδήγηση όσο η υπερφόρτωση του μπροστινού καλαθιού.
Μεταφορέας αποσκευών(ράφια)– Πολύ δημοφιλές εξάρτημα φορτίου που μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από τον πίσω τροχό ή σπανιότερα στον μπροστινό τροχό.Είναι δημοφιλείς επειδή το φορτίο που τοποθετείται σε αυτά μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερο χύμα από ό,τι θα επέτρεπαν τα προκατασκευασμένα καλάθια ποδηλάτων.Επίσης, τα ράφια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως πλατφόρμες για τη μεταφορά πρόσθετων επιβατών σε μικρή απόσταση, παρόλο που τα περισσότερα από αυτά τα αξεσουάρ έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν μόνο βάρος έως 40 κιλά.
Κάλαθος– Ζευγάρι συνδεδεμένα καλάθια, σακούλες, δοχεία ή κουτιά που είναι τοποθετημένα και στις δύο πλευρές του ποδηλάτου.Αρχικά χρησιμοποιήθηκαν ως αξεσουάρ φορτίου σε άλογα και άλλα ζώα που χρησιμοποιήθηκαν ως μεταφορές, αλλά τα τελευταία 100 χρόνια χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο ως εξαιρετικός τρόπος για την ενίσχυση των ικανοτήτων μεταφοράς των σύγχρονων ποδηλάτων.Σήμερα χρησιμοποιούνται κυρίως σε ποδήλατα τουρισμού, αν και ορισμένα ποδήλατα εργασίας τα έχουν επίσης.
Τσάντα σέλας– Ένα άλλο αξεσουάρ που χρησιμοποιήθηκε παλαιότερα στην ιππασία που μεταφέρθηκε στα ποδήλατα είναι οι σακούλες.Προηγουμένως τοποθετημένες και στις τέσσερις πλευρές της σέλας του αλόγου, οι σακούλες ποδηλάτου τοποθετούνται σήμερα πίσω και κάτω από τα σύγχρονα καθίσματα ποδηλάτου.Είναι μικρότερα και χρησιμοποιούνται συχνότερα για τη συσκευασία των απαραίτητων εργαλείων επισκευής, των κιτ πρώτων βοηθειών και των ειδών βροχής.Βρίσκονται σπάνια σε ποδήλατα αστικού δρόμου, αλλά είναι πιο συνηθισμένα σε περιοδείες, αγώνες καιποδήλατα βουνού.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Ιουλίου 2022